突然发现为什么交警定责要和稀泥，之前错怪他们了

原创作者：平衡之能/pingheng1001
 
今天，我骑电动车回家，在一个路段，我是正常行驶，但是，有很多其他逆向的电动车。一般情况下，这种单一车辆，虽然对方逆行，我也会本能的靠“右边”避让，这是日常工作中出于安全考虑的习惯。今天，我突然有个想法，如果我们不让，我就中间行驶或靠左行驶（这样逆向的电动车就只能靠另一边了），我试了之后发现，在我没有靠右行驶的情况下，逆向的电动车在离我非常近时，这个距离，几乎要到碰撞的程度，才会主动避让我，毕竟我是正常行驶，他是逆行。但是，正常情况，双方会车时，应该要提前做好线路规划了，否则极易发生碰撞，这里就产生了一个问题，即那些逆行车辆并不认为自己在逆向，他们认为自己是正常行驶的车辆，也需要让他们“靠右”行驶的车辆，这个逻辑，其实和近期在青岛发生的“8·28青岛女司机逆行打人事件” 很像，即，逆行者有时并不认为他们有错。

另外，由于工作原因，还让本人想到了另外一个问题，就是碰瓷。在国内，交通违法行为随处可见，逆行，闯红灯更是无处不在，说实话，本人自己偶尔也会如此，只能说，国人的规则意识太差了。这其实和历史文化有关，讲的通俗点，就是这个尿性，所以，国人去一些发达国家老是被别人鄙视，也不能怪人家，谁让自己老是破坏别人规则呢？

现在，回到文章的题目，鉴于目前国内交通现状，如果我国的法制做到完全依法处理，那么，国内碰瓷事故可能会剧增。因为，中国人太聪明了，就像苹果手机一开始的免费换机服务，被国人玩的炉火纯青，让苹果公司损失惨重，不得不取消这项服务。同样，根据现在国内的文化背景，完全按法制来，说明很多事是完全可以预测和计划的。比如，有个人骑电动车逆向，一个碰瓷者故意不避让或故意直接撞，那么，按法律规定，碰瓷者就是无责，所有损失都有逆行者承担，这样，碰瓷者就有了谋利的空间，就会有相当一部分人铤而走险，去这么干。但是，如果不是完全的法制，交警会随便找个理由判定碰瓷者一定的责任，这样，意味着他也需要承担一部分赔偿，这样，碰瓷者不但得不到好处，可能还要自己掏钱，造成自己的损失，所以，就不会去干了。从这个角度，交警的和稀泥定责，一定程度上阻止了一些违法行为的发生。

所以，从这个角度，见微知著，以国内的社会环境和传统文化，要实现真正的法制，完全不可能，除非出现文化断层。但是，话说回来，不少交警和稀泥的定责，初衷不是为了阻止碰瓷，事实是，传统文化下人情世故的写照而已。

这文章的逻辑，还真的很难理解。

逻辑混乱，有法不依、执法不严、知法犯法才是司法混乱的根本原因
如果因为担心有人碰瓷而将事故双方均等定责，那就是乱执法。要从根本上治理交通违法的乱像就必须严格从认真立法到落实执法，立法为民，执法为公才能杜绝碰瓷的现象。大家都遵纪守法，上哪儿碰瓷去？就是因为和稀泥执法，让违法者钻空子，让守法者遭受冤屈才会导致双方都觉得处置不公平。
上海的机动车交通在全国已经是顶尖的了，在摄像头拍不到的路段照样还是有大量的傻逼瞎开车，已经是做到抓拍一起查处一起了，中心城区内的司机开车已经是非常文明了。因为处罚力度足够高，监控抓拍足够清晰，这就很说明问题了。

有意思的见解 有没有可能这种定责就不属于和稀泥？ 如果每个人发生交通事故的记录同步交警系统，交警一来就知道哪方发生事故多，如果次数多且赔偿多，多半是技术不行，如果每次都是对方赔偿，这种人是不是可以定义为有碰瓷嫌疑？

当然 概念可能不太完善 但感觉抓碰瓷的不难 即使一个月碰瓷一次 半年内至少也有3次以上的记录 这种人就已经可以做个基本判定了

有些事情上有政策下有对策是被玩的很烂 但这并不代表使用对策是什么高端操作 恶心依然是恶心 屎里有条金针菇它就不恶心了？？

少数地方电动车不太会上机动车道，我在很多地方看到电动车都上机动车道...跟政策和实际道路设计有关，如果道路设计出来行人走着都很窄了，骑电动车更耽误时间，是谁都选机动车道；如果人行道已经足够宽裕但人流量大，电动车也变的很被动。

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机动车道和自行车道不一样吧。

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谢谢分享

感谢分享，新人求赞

讲的啥玩意

出现文化断层除非被殖民彻底摒弃糟粕！
人家舍命碰瓷，你蜀黍和稀泥，是不是太不尊重他们了，应该把油门焊死，成全他们。而不是在这里为乱来找借口。

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还不是因为渣。

呵呵

无法无天的社会，没有舅了

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嘛时候不和稀泥呢

交警这种不作为，其实是维护社会稳定的权力的不作为。是非没有边界的社会，其实就是没有是非的社会。这样的社会是没有希望的。

这逻辑是在理解不了

感谢分享 一言难尽

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感觉好水！

谁违章谁全责，而不是我弱我有理。反正你有保险。才助长了他们的目无法纪，无法无天。。。